激光雷达和汽车芯片率先受益
- 分类:行业新闻
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2022-01-28
- 访问量:0
【概要描述】 激光雷达和汽车芯片率先受益
激光雷达快速“上车”
任职于国内一家一线激光雷达厂商的曾宇峰(化名)在与记者沟通时,认同市场上广泛传播的“2021年是汽车激光雷达前装量产元年”的说法,且认为2022年车载激光雷达将迎来更大规模的商业化量产。
支撑曾宇峰做出这一判断的原因,来自于2021年国内车企密集发布搭载激光雷达的车型。回溯来看,记者注意到,2021年4月,小鹏汽车发布P5车型,搭载2颗激光雷达,2021年10月底交付;同样在4月,极狐阿尔法S华为HI版亮相,搭载3颗激光雷达,最终在2021年12月进行先行体验版内部交付。
除在2021年交付的小鹏汽车、极狐汽车,在2021年亮相并欲在2022年量产交付的还有诸多车企的旗舰车型,其中包括蔚来汽车的ET7和ET5,均搭载1颗激光雷达;长安旗下阿维塔的首款车型,搭载3颗激光雷达。另外,广汽旗下埃安的AION LX Plus车型在2022年1月上市,搭载3颗激光雷达,长城旗下沙龙汽车已亮相的首款车型机甲龙,更是搭载4颗激光雷达。
为何激光雷达量产前装如此被市场关注,且各车企在搭载上突然呈现出“军备竞赛”的态势?
激光雷达和汽车芯片率先受益
【概要描述】 激光雷达和汽车芯片率先受益
激光雷达快速“上车”
任职于国内一家一线激光雷达厂商的曾宇峰(化名)在与记者沟通时,认同市场上广泛传播的“2021年是汽车激光雷达前装量产元年”的说法,且认为2022年车载激光雷达将迎来更大规模的商业化量产。
支撑曾宇峰做出这一判断的原因,来自于2021年国内车企密集发布搭载激光雷达的车型。回溯来看,记者注意到,2021年4月,小鹏汽车发布P5车型,搭载2颗激光雷达,2021年10月底交付;同样在4月,极狐阿尔法S华为HI版亮相,搭载3颗激光雷达,最终在2021年12月进行先行体验版内部交付。
除在2021年交付的小鹏汽车、极狐汽车,在2021年亮相并欲在2022年量产交付的还有诸多车企的旗舰车型,其中包括蔚来汽车的ET7和ET5,均搭载1颗激光雷达;长安旗下阿维塔的首款车型,搭载3颗激光雷达。另外,广汽旗下埃安的AION LX Plus车型在2022年1月上市,搭载3颗激光雷达,长城旗下沙龙汽车已亮相的首款车型机甲龙,更是搭载4颗激光雷达。
为何激光雷达量产前装如此被市场关注,且各车企在搭载上突然呈现出“军备竞赛”的态势?
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激光雷达和汽车芯片率先受益
激光雷达快速“上车”
任职于国内一家一线激光雷达厂商的曾宇峰(化名)在与记者沟通时,认同市场上广泛传播的“2021年是汽车激光雷达前装量产元年”的说法,且认为2022年车载激光雷达将迎来更大规模的商业化量产。
支撑曾宇峰做出这一判断的原因,来自于2021年国内车企密集发布搭载激光雷达的车型。回溯来看,记者注意到,2021年4月,小鹏汽车发布P5车型,搭载2颗激光雷达,2021年10月底交付;同样在4月,极狐阿尔法S华为HI版亮相,搭载3颗激光雷达,最终在2021年12月进行先行体验版内部交付。
除在2021年交付的小鹏汽车、极狐汽车,在2021年亮相并欲在2022年量产交付的还有诸多车企的旗舰车型,其中包括蔚来汽车的ET7和ET5,均搭载1颗激光雷达;长安旗下阿维塔的首款车型,搭载3颗激光雷达。另外,广汽旗下埃安的AION LX Plus车型在2022年1月上市,搭载3颗激光雷达,长城旗下沙龙汽车已亮相的首款车型机甲龙,更是搭载4颗激光雷达。
为何激光雷达量产前装如此被市场关注,且各车企在搭载上突然呈现出“军备竞赛”的态势?
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